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膜结构所用膜材料由基布和涂层两部分组成.基布主要采用聚酯纤维和玻璃纤维材料;涂层材料主要聚氯2烯和聚四氟2烯。常用膜材为聚酯纤维覆聚氯2烯（PVC）和玻璃纤维覆聚聚四氟2烯（Teflon）。PVC材料的主要特点是强度低、弹性大、易老化、徐变大、自洁性差，生产膜结构停车棚，但价格便宜，容易加工制作，色彩丰富，抗折叠性能好。
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对于膜结构车棚结构，任何附加的支撑和修饰都是多余的，其结构本身就是造型；换句话说，不符合结构的造型是不可能的，因为那样的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的。 传统结构为了减小结构的变形就必须增加结构的抗力；而膜结构是通过改变形状来分散荷载，从而获得蕞小内力增长的。
当膜结构在平衡位置附近出现变形时，可产 生两种回复力：一个是由几何变形引起的；另一个是由材料应变引起的。通常几何刚度要比弹性刚度大得多，戈阳膜结构停车棚，所以要使每一个膜片具有良好的刚度，就应尽量形成负 高斯曲面，即沿对角方向分别形成“高点”和“低点”。
“高点”通常是由桅杆来提供的，也许是由于这个原因，有些文献上也把张拉膜结构叫做悬挂膜结构 （suspension membrane）。
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停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分，变的越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色，电动车膜结构停车棚，除了满足防风雨、防日晒等基本功能外，并有较好的标识招揽效果，展现了人们个性化的一面。
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